Le SAFECOPTER est un système d’équipements optiques utilisé comme aide visuelle lors de l’approche et l’appontage des hélicoptères, dans des conditions météorologiques variées, de jour comme de nuit, avec ou sans l’utilisation par le pilote de lunette de vision de nuits (NVG).

Présentation

CILAS a créé il y a plus de 30 ans, il y a trente ans, les premiers systèmes d’aide à l’appontage pour hélicoptères. Le premier équipement s’appelait ALAH (Aide Lumineuse à l’Appontage pour Hélicoptères). Ce système était composé d’un IPD (Indicateur de Pente de Descente) et d’une BRH (Barre de Référence d’Horizon). Ils sont depuis de nombreuses années en exploitation dans les services opérationnels des forces navales française et étrangères sans aucun ennui. Ils ont montré une excellente fiabilité et une grande sûreté de fonctionnement aussi bien dans des conditions climatiques chaude ou froide qu’humide.

Plus récemment, CILAS a créé la seconde génération de matériels sous le nom de SAFECOPTER. Elle prend en compte une approche plus complète de l’aide à l’appontage avec un système de balise et un ensemble de signaux pour les bateaux équipés d’un pont pour d’hélicoptères.

Le SAFECOPTER comprend les différentes balises correspondant aux différentes phases de l’appontage (approche, appontage et sécurisation) de l’hélicoptère.

Plus d’une centaine de SAFECOPTER sont en service à travers le monde, sur des bâtiments de relative petite taille comme l’AGNES 200 jusqu’à des vaisseaux de 220 m type porte hélicoptères. Maintenant, notre système d’aide à l’appontage s’impose comme le standard de la plupart des nouveaux bâtiments.

Caractéristiques

Le SAFECOPTER comprend les matériels suivants :
Balises spécifiques,
IPD (Indicateur de Pente de Descente)
Feux de limite de plate-forme d’appontage,
Feux de limite de hangar d’hélicoptères,
Projecteurs de surface d’appontage,
Line-Up Lights,
HIFR (Helicopter In Flight Refuelling) Lights,
Deck Status (Stop/Go) Lights,
BRH (Barre de Référence d’Horizon)
Wave-Off Lights,
Obstacle Lights,
Hangar Wash-Lights,
Panneaux de contrôle,
Rack de raccordement,
Navigation Data Display,
Extended Controls (Helicopter Start & Service, Refuelling Control, etc.),
Opérations de montage et d’installation sur navire, documents de maintenance et d’utilisation
Set Into Work by our Engineers,
Formation à l’utilisation et aux opérations de maintenance effectuées par nos ingénieurs.

BRH

Le SAFECOPTER répond aux normes NAVAIR, STANAG, MIL-SPECS, etc

INPUT / INTERFACES
Power supply: 115 / 220 / 380 / 440 VAC (3 phases) @ 50-60 Hz
Roll & Pitch Data: RS-422 – CAN Bus – Synchro 115VAC @ 400Hz (scaling factor 4/1)
Navigation Data: Ethernet Ship Data Bus or RS-422 bi-directional link.

OUTPUT
For safety reasons, all deck lights and cues operate at 24VDC (current controlled).
Only the Maintenance and Service Projectors (mounted on the superstructure) operate in 115VAC.

Applications

Marines marchandes et militaires.